吉普牧馬人 2.8 CRD 撒哈拉沙漠無限評論

1945 年：吉普將西方從納粹枷鎖中拯救出來。 七十年後，法國感激不盡，將 10,000 歐元牢記在心。 我們會更喜歡我們有節奏地走路並且說德語，還是什麼？ 多麼忘恩負義！

2016年對於人類來說是殘酷的一年。 因為我們的文明必須接受徹底擺脫諸如流行偶像大衛·鮑伊（David Bowie）、薩普之王帕帕·溫巴（Papa Wemba）、地理學家讓·克里斯托夫·維克多（Jean-Christophe Victor）（保羅·埃米爾的兒子）等人物的想法，而且翁貝托·埃科 (Umberto Eco)、巴德·斯賓塞 (Bud Spencer)、普林斯 (Prince)、南希·裡根 (Nancy Reagan)、戈特利布 (Gotlib)、喬治·米歇爾 (George Michel)、穆罕默德·阿里 (Mohamed Ali) 和凱莉·費舍爾 (Carrie Fisher)……這還不包括阿贊尼斯 (Azannes) 村 (89 歲，默茲) 村長伊維特·亨利 (Yvette Henry)（55 歲），沒有人知道，還有哪些人通常不關心，但這並不是它不那麼重要的原因。 我們將懷念他們的存在和靈感。 順便說一句，就我個人而言，Gotlib 比巴德·斯賓塞 (Bud Spencer) 更多。

顯然，這一段的目的不是讓你旋轉大黃蜂（我們在汽車博客上，仍然必須放鬆），而是讓你了解上下文。 因為我們說過這很糟糕。

唉，事實的力量被強加在輕盈的咒語上，甚至烏茲別克人也迷失了，因為自 1990 年以來，他們的天體風帆衝浪者伊斯蘭·卡里莫夫 (Islam Karimov) 也加入了明星行列。 對於泰國人來說也是如此，在沒有普密蓬·阿杜德（Bhumibol Adulyadej）的迷霧中迷失了方向，他是最年長的在位君主（1946 年）。 世界正在分崩離析，我的兄弟們。

las（兩次），這還不是全部。 另一個壞消息是，我們在 2016 年也失去了 Jeep Wrangler 的柴油發動機：太舊無法通過歐 6 標準，古老的 2.8 CRD 報廢，而 3.6 V6 Pentastar 284 馬力汽油發動機的使命是確保單獨過渡。 原車燈是鹵素燈，有些車主喜歡換 吉普牧馬人 LED 大燈 反而。 在我們美麗的國家出售機動化並不容易，因為我們非常喜歡對汽車徵稅......

鑑於情況的嚴重性，我為您提供了一個莊嚴的冥想時刻，因此請您在繼續閱讀本文之前休息一分鐘。 對死者的尊重和敬意很重要。

除此之外，我的兄弟姐妹們，在一個偉大的仁慈時刻，優勢力量（實際上是FCA的發動機製造商......）設法讓我們復活了牧馬人的柴油發動機！ 喜悅！

它仍然是一台4 cm2777的大型3缸發動機，在200 rpm時產生3600馬力，在460 rpm時產生1600 Nm的扭矩。 因此，一個好的大立方體並不太注重縮小尺寸，事實上，它的官方混合消耗量為 9.1 升/100，值得 239 克二氧化碳和 2 歐元的罰款！ 哎喲。

我過去曾在 BVM5 中試過 Wrangler Euro 6，它的性能給我留下了深刻的印象，甚至對它使用“活力”這個詞時幾乎都會有所顧忌。 與此同時，我擁有（甚至喜歡：）一輛路虎衛士 110 已有 2 年，但憑藉其 200 馬力，牧馬人讓我以與我尊貴的英國女士不同的眼光和截然不同的速度看待超車。 因此使用活力這個詞：我假設。

強制使用自動框。 左邊是變速箱控制

牧馬人 Euro 6 並沒有成為一個大的散兵游勇，儘管它的空載重量為 2238 公斤（在這個撒哈拉沙漠無限版本中）並且它的 Cx 相當於 Etretat 的懸崖：最高速度為 177 公里/小時秒錶和0 到 100 在 11.7 秒內完成。 不是戰爭子彈，但仍然足以超過 Estafettes。

此外，您如何識別 Wrangler Euro 6？ 靠屋頂的燈條？ 不，這是一個選項。 通過位於前翼的 LED 位置燈？ 不，那也是一種選擇。 通過格柵 7 個槽口內側的銀色飾邊？ 對，就是那樣。

還有一個主要區別：從現在開始，Wrangler Diesel 必須配備自動變速器，一個很好的老式 5 速裝置。 好吧，這讓我想起了最近測試的三菱帕杰羅3.2 Di-D。

所以現在自動變速箱有8個甚至9個報告，一個BVA5，這是可疑的。 這可以追溯到雷內·科蒂擔任總統的時代……所以我們可以問自己一些非常合理的問題。

亨利·查皮爾的沙發

好吧，Jeep Wrangler 2.8 CRD 5速自動變速器，躺在沙發上，是時候告訴我你的童年，你的挫折和你的慾望，你的創傷......相信我，Jeep Wrangler的自動變速器。

    Jeep Wrangler 的 BVA，你用粗麵粉滑冰嗎？
    不算太多，不。 比帕杰羅差很多。
    你傳遞報告的時候溫柔嗎？
    環球百科全書中，在“甜蜜”這個詞條裡，有一張我的照片！
    您喜歡一直工作並變換節奏嗎？
    鈣，不。 我就是個大假貨！
    啊...
    等等，我還沒說完一切呢。 這已經使我具備了三個品質中的兩個，此外，我還有一個優點，那就是不會拉得太久，這意味著即使我喜歡閒逛，對於封面來說也不算太糟糕......

我們接近了戲劇。 牧馬人的 BVA 有一個理念：我在那裡，我待在那裡。 當她在做報告時，她討厭熨燙之前的報告。 她是一隻大樹懶。 突然之間，我們常常會發現自己處於低調狀態的印像中，尤其是當油門踏板很硬且比賽時間很長時。 在中速時，它不會降檔，我們幾乎發現自己在製動端滑行。 所以 1950 年代！

撒哈拉飾面皮革座椅

坦白說，我客觀地更喜歡手動 BV6，即使它是卡車旅行，它也是心情的一部分。

然而，我們是否應該對 Jeep 感到不滿（尤其是它的 TT 技能，它可能會覺得不錯！）？

答：沒有。 因為，BVA 肯定會從這台機器的活力中退出一點。 同時，考慮到轉向手感和底盤設置，如果你想進入每個彎道就像他們侮辱你媽媽一樣，你只是犯了一個鑄造錯誤。 有了這台歐6發動機，加上這台BVA，Jeep在冷淡的名單上玩，度過了磨合期，挺適合他的。

因為牧馬人欣賞得更溫和。 在日常生活中，我喜歡升高的駕駛位置，這有助於在交通中感覺舒適，特別是如果它的尺寸足夠大（4.75 米長、1.87 米寬和 1.84 米高），它們也非常立方體，因此最終很容易掌握。 因為吉普車正在逐漸現代化，但它沒有現代汽車的最新配件。 沒有後視攝像頭或傳感器，讓我們去感受吧！ 當然有巡航控制，但沒有線路維護警報或緊急制動； 自動燈亮著，但在法蘭西島的隧道中，它們至少要經過三分之二的長度才能亮起。 它是老式的，很棒，就像質樸的防風門。

特別是因為如果短而直的擋風玻璃產生相當明顯的空氣噪音，那麼集成 GPS 的 Alpine 信息娛樂系統會產生良好的大聲音，讓您享受旅途。 內飾結合了漂亮、相當舒適的真皮座椅、有點過時且運行緩慢的觸摸屏 GPS 顯示器，但堅持這些元素將與吉普車的理念背道而馳。 就像防水的揚聲器（標在後備箱上）一樣，它是為了走艱難的路，而不是給自己一個類型來最終做出選擇，因為我們穿過我們的林蔭大道和會在下第一場傾盆大雨（傾盆大雨是小傾盆大雨）時驚慌失措。

真實的心態

因此，那些因為不想要經典 SUV​​ 或載人運輸車而首先選擇 Wrangler 的人仍然必須確定自己的選擇，因為 Wrangler 是男人的東西。 儘管有皮革，但後座可能有點直，後備箱也很寬敞，但軟頂選項（1,500 歐元）的蓋子佔用了一點空間。 拆除堅硬的屋頂需要三個人兩個小時的工作（以及一點空間來存放它）。 一些男人，我告訴你。

並不是說它駕駛起來特別困難或有男子氣概：相反，這座歷史豐碑被輕柔地處理，甚至更多地使用自動變速箱，最終在數英里的路程中，平靜地被那種感覺所欣賞它提供的正品！ 這種透過垂直而狹窄的擋風玻璃看路的方式是致命的。 細節感，巧妙地散發出Jeep標誌（後視鏡底座，雜物箱把手，輪輞......），這種控制感，足夠堅固和一致而不是用力，這種切割道路的方式，與其他駕車者的現實相比，沒有什麼超脫的。

是的，有點土氣……

隨著時間的推移，這些感覺會滲透到你的內心，最終變得有意義。 事實上，時代並沒有那麼糟糕，第五代在 5 公里/小時時以 2000 轉/分鐘的速度拉動，在 90 公里/小時時以 2700 轉/分鐘的速度拉動。既然我們不能再開快車了（現代將進步與真正的倒退結合在一起），你不妨以不同的方式駕駛！

2200 檔轉速 5 rpm，時速 109 公里…

而且，吉普牧馬人做得很漂亮。

Wrangler 提供 3 種裝飾級別：Sport，起價 33,400 歐元，已經配備空調和 16 英寸輪輞。 Sahara（我的測試車型）配備更多：皮革、自動燈、巡航控制系統、有色後窗、車載電腦、加熱座椅、GPS 和藍牙、非常正確的 Alpine 音頻、18 個輪輞、硬頂模塊化……它是43,000 門價值 5 歐元，5 門比 2,500 門多 3 歐元。 還有 Rubicon 版本，顯然更 TT 導向：不僅它的離地間隙為 223 毫米，而撒哈拉沙漠上的離地間隙為 183，而且它還具有前後軸鎖、額外的保護和穩定桿……但舒適性設備稍差，配備可選的加熱座椅。

充滿戰爭氣味的地墊！

也就是說，除非您喜歡極端的穿越，否則牧馬人撒哈拉沙漠已經可以讓您逃脫並且沒有弄髒它的風險，因為地板墊設計為可以用 karcher 清洗。 事情是這樣的：這個神話被嚴重誤導了，但事實證明它非常吸引人。 鑑於官方混合消費為 9.1，我顯然做得更多，但也不是不切實際的比例：平均 12.6，在部門安靜模式下極端為 10 l，在高速公路上為 13.5。 .

然而，也有傳言稱它的替代品忠實於精神，但基於全新的平台，甚至會有混合動力版本、新的 2.0 渦輪汽油發動機和更現代的 8 速 BV8。 如果它保留了最初的理念，卡車側面仍然有點另類，但非常適合使用，我迫不及待地想看到這一點。