BMW F850 GS Adventure，顧名思義，是F850 GS的冒險版，在此基礎上增加了一些元素，使其更適合長途旅行。 在 2019 年全面翻修後，2021 年再次進行了一些改進。
Adventure 與 F850 GS 共用一個發動機，所以我們談論的是直列兩缸發動機，它在 95 rpm 時產生 8,250 hp 的功率，在 92 rpm 時產生 6,250 Nm 的扭矩，能夠將摩托車移動到幾乎200 公里 / 小時 它有 A-35 許可證用戶的功率限制為 2 kW 的版本，以及使用 91 hp 的低辛烷值汽油 (RON 90) 運行的版本。 離合器很滑，可以選擇加入換檔助手，以在沒有離合器的情況下使用變化。 您可以檢查
寶馬f800gs LED大燈 下面，非常好的外觀。
作為標準配置，它具有雨天和公路兩種駕駛模式，以及具有轉彎功能的 ABS 制動和動態牽引力控制，這是 2021 年的重大創新之一。自動以確保更好的控制。 可選地，可以添加 Pro 模式，其中包括 Dynamic、Enduro 和 Enduro Pro，所有這些都會影響其餘電子輔助設備的操作，包括 Dynamic ESA 電子懸架，這在 F850 GS Adventure 上也是可選的。 通過這種方式，通過位於左側車把上的按鈕和控制器，可以立即直觀地從公路配置切換到越野配置。
F850 GS Adventure 專為冒險而設計，因此將發動機作為支撐元件集成在一起的硬殼式底盤提供了強大的阻力和高扭轉能力 - 比以前的管狀底盤更大。 此外，它允許將油箱放置在更傳統的位置，在車把和座椅之間，而不是像以前那樣放在它的下方。
使用的前叉是倒叉，43mm 桿，230mm 行程，而後避震器，215mm 行程，直接固定在搖臂上，可以調節預載和回彈。 可選地，可以添加動態 ESA 電子控制，它作用於減震器並與其他電子設備一起作用。
對於更密集的越野使用，F850 GS Adventure 有一個 21" 前輪和一個 17" 後輪，帶有混合輪胎和輻條輪輞。 兩個前盤為 305 毫米，具有浮動雙活塞卡鉗，而後盤為 265 毫米。 它包括一個動態剎車燈，可在執行緊急制動時向後方車輛發送信號。
F850 GS Adventure 配備 LED 日間行車燈大燈，該技術可以選擇性地添加到其餘車燈中。 連通性是新 Adventure 的另一個優勢，它可以用一個通過左手輪操作的大型全彩 TFT 屏幕替換標準儀表 - 模擬轉速計和多功能顯示器。 該屏幕通過藍牙與頭盔和智能手機以簡單的方式連接，並且由於 BMW Motorrad Connected 應用程序，它甚至可以擁有瀏覽器。
其他可用選項包括用於緊急護理的 E-Call 和智能鑰匙。
屏幕可在兩個位置調節高度，與兩個側板一起使公路旅行中的風不太明顯。 油箱的容量為 23 升。
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