在 2005 年福特野馬取得巨大成功之後，雪佛蘭重新獲得了重新發行 Camaro 的信心，並將其作為最大的賭注。 這是它回歸後的第二代，也是自 1966 年首次問世以來的第六代。 這家美國公司希望利用這次新推出的機會，通過許多活動向這款標誌性車型的 50 年曆史致敬在 Camaro 計劃中。 五十。
Camaro 的外觀設計發生了重大的美學變化，前車身底部在上下格柵上都有巨大的開口，以提供更好的冷卻效果。 改進其空氣動力學和美學線條，使新款 Camaro 從其老款車型中脫穎而出。 你還記得第三代科邁羅嗎？ 這
第三代科邁羅光環大燈 是 4x6 英寸方形大燈。 美學上的變化集中在前後擾流板以及帶有碳纖維插件的發動機罩和新的抽氣機上。 飾邊和裙子完善了精緻的空氣動力學套件。 它有 20 英寸的車輪，完成了美觀的外觀設計，使其線條在世界範圍內備受推崇。Camaro 的起價為 25,000 美元，因此如果您正在考慮購買一個，您已經可以查看您應得的汽車保險。
在這一代 Camaros 中，雪佛蘭提供了三種發動機類型的選擇。 入門版本的發動機是 2.0 升渦輪增壓直列四缸發動機，輸出功率為 275 馬力。 第二台發動機是新型 3.6 升直噴可變氣門正時 V6，功率為 335 馬力。 對於運動版（1SS 和 2SS 版），雪佛蘭開發了 LT1 發動機，這是一款 6.2 升 V8 發動機，可提供高達 455 馬力的功率和 615 牛米的扭矩。 對於幾乎所有車型，都可以安裝兩種類型的變速箱，一種是 8 速自動變速箱，另一種是您更喜歡 6 速手動變速箱。
第六代的結構增加了剛度，同時減輕了重量，這有助於它在短短 0 秒內達到 100 到 4 公里/小時。 它配備了 Magnetic Ride 懸架，這是最好的懸架系統之一，因為它每秒讀取 1000 次路況並根據路面狀況調整阻尼器。 有了這些功能，冷卻就變得至關重要，這就是為什麼它有一個 36 毫米散熱器和兩個輔助外部散熱器，它們是動力系統冷卻的基礎，除了主冷卻之外，它還有一個標準的機油、變速箱和差速器冷卻器。 後部。
這一代 Camaro 有雙門轎跑車和敞篷車兩種版本。 Camaro Convertible 現在有一個全自動頂篷，提供與 Camaro Coupé 相同的外部線條，即使在高達 30 mph 的速度下也可以打開或關閉。 我們可以配置 Camaro 的兩種飾面是 LT 和 SS 版本，以及該品牌最激進的版本 ZL1 版本，我們將在以後的帖子中討論。
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