Jeep牧馬人一直是廣大越野愛好者繞不開的越野車，Jeep牧馬人的市場也越來越火爆。 前段時間，筆者對撒哈拉四門版做了一個簡單的評測，不過有朋友想了解一下Rubicon版的整車性能。 既然在這裡實在藉不到試駕車，我們還是托朋友從俱樂部借了一輛2021款2.0T Rubicon四門車型，我也重點關注了它的駕駛感受。 這是我升級後的樣子
oem 吉普牧馬人 led 大燈. 下面跟大家分享一下我個人的一些試駕經歷。
Jeep牧馬人Rubicon的發動機同樣是2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統是8AT變速箱。 該車最大功率為266馬力，峰值扭矩為400牛·米。 這台2.0T渦輪增壓發動機的動力參數非常不錯，整車的動力調校也比較激進，尤其是起步初期的扭矩爆發非常強勁，動力響應沒有一絲遲滯. 美中不足的是2檔到3檔的關節處有侵入的跡象。 另外，Jeep Wrangler Rubicon在升檔方面也不是很積極。 當我需要升檔以節省油耗時，車輛長時間不升檔。
遺憾的是，因為從朋友那裡借了一輛新車，新車還沒有過磨合期，不適合高強度越野，所以未能正確“打開”這台Jeep牧馬人，並且只有在非鋪裝道路上的駕駛經驗。 Jeep牧馬人Rubicon採用了多連桿整體橋的前後懸架。 懸架調校偏硬，支撐性和韌性強，能有效抑制車輛的擺動。 當車身以極速翻滾時，能感受到一股回彈力，再加上遠高於普通SUV的懸架壓縮行程，在通過大坑坑洼窪時，並沒有感覺到多餘的回彈。 但是，較硬的底盤調校也降低了整車的舒適性。 小顛簸的過濾比較差，斷斷續續的餘震會從底盤傳到車上，Jeep牧馬人在高速行駛時的胎噪和風噪也很大。
為什麼您應該使用我們的通用尾燈升級摩托車
選擇哈雷戴維森車頭燈時要考慮的主要特點
