正如我在一開始所指出的，儘管發生了這些變化，F800GS 仍然完整地保持了摩托車適合所有人的理念，其低座椅高度和定制可能性使其脫穎而出。 標準座椅距離地面815毫米，因此很容易支撐雙腳，儘管不是兩層樓，有人我的身高-165厘米-。 移動時的姿勢非常舒適，背部挺直，車把處於理想的高度，可以改變在座椅上的姿勢，在長途旅行中最大限度地延緩疲勞。 腿在腳蹬上不會過度彎曲，並且無需低下頭即可輕鬆讀取儀器儀表。
順便說一句，在測試版本中，儀表具有 6.5 英寸彩色 TFT 多功能屏幕，這是一個非常有趣的選項，稱為 Connected Ride，它允許通過智能手機在摩托車和騎手之間進行連接，而無需電纜。 。
bmw F800GS 2018 儀表 我唯一錯過的是對胸部和頭部的更多空氣動力學保護，因為屏幕太低，無法成為主要在道路上行駛的摩托車。 側面保護正確，腿部得到了很好的防風保護。
其他可選設備
BMW F800GS 可選配智能緊急呼叫功能，即在緊急情況下自動和/或手動激活的“eCall”系統，發送摩托車的位置數據，啟動救援服務。 通過 BMW 呼叫中心。 我們可以說它有效，因為演示中的一輛摩托車發生了事故，幾秒鐘之內就可以聽到一個人詢問是否需要幫助的聲音。 使用系統內置的揚聲器和麥克風進行通信。
另一種可用的選擇是積分
寶馬 f800gs LED 車頭燈 日間行車燈，同樣由 LED 製成，由近光燈和遠光燈兩個單元以及日間行車燈和側燈四個單元組成。 由於倒叉設計，摩托車在白天獲得的圖像非常引人注目。
bmw F800GS 2018 汽油照明或激活防盜裝置。 為此，“智能鑰匙”必須始終與摩托車保持在兩米以內的距離。
最後，請記住，除了上面提到的選項外，寶馬還提供大量配件和套件，其中包括其中一些選項，例如附加駕駛模式和懸架電子控制，因此定制級別是最廣泛的之一在其類別中。
意見及估值
BMW F800GS 取得了巨大的質的飛躍，現已成為該細分市場中最先進的越野瀝青之一。 它的發動機有了很大的改進，現在比以前的發動機更加令人愉悅，這得益於它的駕駛模式，而在自行車部分，它具有非常高貴的底盤和更精緻的懸架。
從技術角度來看，目前還沒有最先進類別的摩托車，儘管要完全裝備它，您必須打開盒子，因為它的許多組件都是可選的。
寶馬 F800GS 2018 意見評估 受到 A-2 牌照限制的可能性是另一個重要方面，它將吸引大量想要一輛多功能摩托車每天上班和旅行的公眾，這方面 F800GS 的完美髮展歸功於它的運行舒適度和尺寸。
現在用戶只需要看到它本身就是一輛很棒的自行車，而不是把它當作 F 850 GS 的“妹妹”。 F800GS 走自己的路的時候到了。
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